减速机精度调整
在减速机等传动机械设备中,内部零件的相对运动普遍存在。有运动就有冲突,有冲突就要导致有关零件之间的尺度、形状和表面的改变,发生磨损,增大有关零件间的合作空隙。当空隙超过合理规模今后,只要经过调整空隙才干---零件之间相对运动的准确性。 1、导轨导向精度的调整 关于一般机械设备来说,滑动导轨之间的空隙是不是适宜,通常用0.03mm或者0.04mm厚的塞尺在端---位刺进进行检查,要求其刺进---应小于20mm。假如导轨空隙不适宜,必须及时进行调整。
蜗轮蜗杆减速机故障解决方法
1.减速机过热:超负荷运载,润滑油过少或过多,传仕齿轮减速机,润滑油---或不适当,油封过度摩擦,出力轴与传动装置连接不当; 调整至适当负荷或选大机型,依指示加入适当润滑油,油排出后加入适当润滑油,在油封处滴数滴润滑油,调整至适当位置
2.减速机杂音: 蜗轮、蜗杆啮合---,轴承损伤或间隙过大,润滑油不足,异物侵入;修整齿接触面 ,更换轴承,依指示加入适量润滑油,去除异物并更换润滑油
减速机端盖的作用
减速机的端盖可以避免轴露出来,减速机的端盖上有密封槽,镶嵌o型密封圈,并在触摸部分涂上密封胶,起密封效果,避免漏油。减速机的端盖的还有一种叫做透盖,即在输入轴和输出轴处的,输入轴和输出轴穿过此透盖,透盖中车有密封槽,安装唇形密封圈或其他方式的密封圈,有触摸型和机械非触摸型等类型,一样要做好密封的。
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